все туристические новости

2010-07-29

Из Нижнего в Евпаторию

У путешествия на автомобиле столько же сторонников, сколько и противников. Одних прельщает свобода и дешевизна передвижения, другие сетуют на изматывающие и небезопасные дороги, плохой придорожный сервис.

Увидеть своими глазами города и села, попадающие на пути, полюбоваться бескрайними просторами, насладиться скоростью на магистралях или просидеть в кресле самолета, ничего не увидев кроме облаков? Автолюбители с небольшим стажем, скорее всего, выберут первое. У них и азарта больше, и попа крепче. Мы – я и мой давний знакомый - тоже выбрали автомобиль.

Доверяй, но проверяй

Свои законные 14 дней отпуска мы решили провести в Крыму. Мой автомобиль “Chevrolet Lanos“ с пробегом 40 тысяч километров прошел смену масла и фильтров, диагностику подвески и тормозной системы не в формальном режиме очередного ТО в сервисном центре, а надежных автомастерских. Вместо редкого фирменного масла “GM“ я залил распространенное “Mobil 1“. В дорогу взял литровый запас, но он так и не пригодился, как и свечи зажигания. Средство для очистки инжектора (на случай пополнения запаса бензина на какой-нибудь неизвестной автозаправке) использовал на последней заправке “Рязаньнефтепродукта“ в местечке Сапожок.

Второй экипаж ехал на автомобиле “Ford Fusion“. Срок гарантии авто не истек, поэтому его владелец прошел диагностику у официального дилера. Как уж там они проверяли автомобиль, неизвестно, но на половине пути обнаружилось, что уровень масла значительно ниже нормы. Понадеявшись на фирменное обслуживание, автовладелец даже не знал марку масла, поэтому в придорожном автосервисе помочь ему не смогли. Специалист салона из Нижнего Новгорода по телефону порекомендовал двигаться со скоростью не более 80 км в час до ближайшего дилера на Украине в Симферополе. Там за 200 гривен (примерно 800 рублей) ему долили масла. Мораль: доверяй официальному дилеру, но проверяй за ним все. Иначе неприятности могут испортить весь отпуск.

Голос из космоса

При подготовке маршрута выбирали из двух вариантов: длинного простого через Москву- Орел - Курск - Белгород - таможня в Нехотеевке – Харьков - Новомосковск - Запорожье - Мелитополь - Джанкой - Евпатория и короткого запутанного по второстепенным дорогам России и Украины.

В Интернете все рекомендовали второй вариант: Нижний Новгород- Муром - Касимов - Сасово - Шацк - Тамбов - Таганрог - Мариуполь - Мелитополь - Джанкой – Евпатория. Обоснование: дороги с ненапряженным трафиком и относительно хорошим качеством асфальтового покрытия.

Навигатор - вещь незаменимая в длительном путешествии - тоже выдал второй маршрут в качестве оптимального да еще с некоторыми приятными вариациями в виде почти 200 километрового участка отличной магистрали Харьков-Новомосковск.

Кстати, этот виртуальный помощник из космоса лишает работы сидящего рядом с водителем пассажира, который обычно выполняет задачи штурмана. Но как всякий электронный прибор – вещь капризная: то перегреется, то разрядится, так что карты России и Украины тоже пригодились. Да и мозги водителю отключать при поездке с навигатором не нужно. Было смешно и грустно, когда в Муроме “голос из космоса“ завел нас в тупик, повозив с полчаса по внутриквартальным проездам.

Черепашка-нелегал

Добраться из Нижнего Новгорода до Евпатории (около 1800 километров) мы рассчитывали за два дня с одной ночевкой. Расчет оправдался лишь на обратном пути. Пройти через пограничный КПП в Нехотеевке в районе Белгорода днем в воскресенье оказалось делом длительным. Мы потеряли четыре часа и выбились из графика.

Километровая очередь, двигающаяся с черепашьей скоростью на 30-градусной жаре – это нечто! Если бы не кондиционеры, которые были на обеих машинах, перенести это было бы невозможно. Мы оформили украинские страховки на 15 дней, приклеили значок “RUS“на задние стекла, заполнили иммиграционные карты, перекусили, а еще даже не пересекли российскую границу.

Наконец-то заветный шлагбаум! Нам выдали контрольный талон, зарегистрировали автомобили, выезжающие из РФ, и спросили: “Не везете ли чего-то запрещенного?", даже не взглянув в багажник. На украинской границе то же самое, только таможенник посмотрел на наши сумки в багажнике, попросил показать нож, который я ввожу на территорию Украины. Разочарованный скромным размером моего складного ножа, пожелал счастливого пути.

А вот моему попутчику пришлось сложнее. Въезжали супруги с дочерью по заграничным паспортам, так как забыли свидетельство о рождении на 12-летнего ребенка. Им пришлось заполнять таможенную декларацию. Кроме того, им вменили попытку провести черепашку без справки от ветеринара и чека из магазина, где они ее четыре года назад купили. Тут же набежала целая толпа помощников, которые за соответствующую мзду готовы были уладить все проблемы. Но таможенники, видя, что раскошеливаться россиянин не спешит, пропустили-таки его автомобиль через границу. После этого останавливаться у первых киосков по обмену валюты, у которых паслись какие-то поборники за чистоту украинской природы и инспекторы ДАI, что-то не захотелось. С трудом нашли обменный пункт в Новомосковске (банки в воскресенье не работают). Потом пообедали, купили симки и, залив бензин на украинские деньги, продолжили путь к морю. Кстати, цена 93-го бензина колебалась от 7, 15 до 7, 55 гривен за литр, то есть от 28 до 30 рублей. На левых заправках не заливались, выбирали известные, так что проблем из-за плохого бензина не было.

Не кормите чужих инспекторов

Вечерело. Ближайший мотель больше был похож на бордель с соответствующим оформлением номера фотографией обнаженной дамы, но ехать ночью не хотели, да и переход границы утомил. Так что у моря мы оказались лишь на третий день к полудню. Сняли номера в частной гостинице, оплатили въезд на территории базы отдыха и парковку автомобилей. Точнее, оплатил я. А владелец “Ford“ решил сэкономить. В первую же ночь у него из машины украли переходник для навигатора и зарядник для телефона.

Преимущества моторизованных туристов мы реализовывали по полной программе. После утреннего купания отправлялись на одной из машин в путешествия по восточному и южному Крыму. Побывали на мысе Тарханкут - в мекке дайверов с чистейшей водой и берегами из застывшей лавы. Съездили в Севастополь, купались в Балаклавской бухте и любовались видами с высоты Генуезсской крепости. Дышали густым ароматным воздухом Фороса, потолкались в пробках узких улочек Симеиза. Видели пещерные города и водопады, испытали мастерство и крепость нервов на узких серпантинах при подъеме на Ай-Петри. Доехали до Ялты и вернулись через Алушту и Симферополь в Евпаторию.

На одном из подъемов между Алуштой и Симферополем, устав тянуться за старенькой “Волгой“ (хорошо сохранившихся “Москвичей“, “Запорожцев“ и “Жигулей“ здесь очень много – климат!), на очень широкой и пустой дороге решились на безопасный обгон в запрещенном месте и… тут же встретились с доблестными инспекторами ДАI. Они остановили также и водителя “Волги“ как свидетеля нарушения правил обгона: на пешеходном переходе с выездом на полосу встречного движения. Молодой инспектор передал нас более зрелому.

Началось традиционно: “Торопитесь?" – “Нет“. – “Если мы составим протокол, придется возвращаться в Алушту“. – “Составляйте“. – “По административному кодексу штраф за нарушение от 400 до 500 гривен, в России за это лишение прав. Подумайте“. – “Виноват, сознаю свою ошибку, правила движения на Украине знаю, не заметил пешеходного перехода, при начале обгона на подъеме его не было видно“. – “Кем работаете, где отдыхаете?". Выслушав ответ, инспектор с сожалением вернул документы и пожелал впредь никуда не торопиться.

По правилам за предполагаемое нарушение иностранным водителем документы, номера и автомобили не задерживаются, протокол направляется в суд по месту жительства, нахождения или месту нарушения, присутствие на суде водителя не обязательно. Думаете, такая волокита нужна сотрудникам ДАI, когда на дороге так много водителей, которые “торопятся“ и готовы дать взятку? Даже если у вас изъяли права по решению суда, согласно Международной конвенции о дорожном движении их обязаны вернуть на границе при выезде из страны.

Что запомнилось

На пустых второстепенных дорогах часто встречались туристические автобусы с нижегородскими номерами, которые везли бюджетных туристов к морю. Наш отдых затратным тоже не назовешь: сэкономили на проезде, на туристических экскурсиях. Из потерь: на «вибростенде» рязанских дорог у “Chevrolet“ отлетел пластмассовый обтекатель над задней левой дверцей. На второстепенной дороге под Симферополем “Ford“ “поймал“ хорошую яму: вмятина на заднем правом диске, спущенное колесо – ремонт в шиномонтаже обошелся в 50 гривен (200 рублей).

Можно отдохнуть еще дешевле, остановившись в диком бесплатном кемпинге на берегу моря между городами Саки и Евпаторией. Но это - походный “рай“ без душа, туалета, возможности держать продукты в холодильнике, с проблемой заботится каждый день о питьевой воде и топливе для приготовления пищи. Хотя романтиков дикого отдыха не зависимо от достатка хватает: и на “Запорожцах“, и на “Мерседесах“.

Кстати, любителей поживиться на доверчивых и легко расстающихся с деньгами туристах в Крыму, наверное, как и везде, хоть отбавляй. Неоднократно пытались брать плату за парковки на улицах, заплатил только однажды у Ласточкиного гнезда на действительно платной парковке, обозначенной знаком.

Удивило большое количество знаков фотофиксации нарушений без каких-либо признаков установленных фотокамер: из космоса они, что ли, фиксируют нарушения? Знаки “Спасибо за чистые обочины“ встречались и в России, и на Украине - кто у кого позаимствовал идею? А вот кресты с надписью “Спаси и сохрани“ видели только в Крыму.

В Евпатории только одна колея для трамвая, а для разъезда встречных трамваев предусмотрены “карманы“. Для узких улочек старого города, где, говорят, снимались знаменитые сцены из фильма “Бриллиантовая рука“ с заблудившимся контрабандистом в исполнении Миронова, это, наверное, наилучший вариант.

все туристические новости